Почётный гражданин города Тайшета

Ефимова Софья Васильевна

    Родилась в 1915 году. Потомственный строитель Транссиба, пошла по стопам своего отца, продолжив его великое дело.

    С 18 лет принимала участие в строительстве БАМа. 22 года отдала дальневосточным железнодорожным стройкам. Участок БАМа от Комсомольска до Совгавани, Ледовая переправа через Амур, развитие станции Маяка в Комсомольске, подъездные пограничные ветки, аэродромы – вот далеко не полный её послужной список.

   Труд Софьи Васильевны на Дальнем Востоке был отмечен медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г.», «За победу над Японией», орденом Трудового Красного Знамени.

    В канун своего сорокалетия – в феврале 1955 года Софья Васильевна Ефимова связала свою судьбу с Тайшетом. Имя опытного инженера – путейца, прораба участка №1 в СУ-21 (ныне СМП-586) при жизни заслуженно стало легендой.

    Софье Васильевне довелось решать непростые задачи по развитию Тайшетского участка железной дороги. Замечания Ефимовой по проектным решениям безоговорочно принимались проектными институтами, а их было несколько: Московский, Томский, Новосибирский. Они признавались лучшими.

    За первые десять лет работы в Тайшете Ефимова приняла участие в трёх реконструкциях станции. Успешное выполнение в сроки по жесточайшим графикам всего перечня работ – это настоящий экзамен на зрелость, выдержанный ею.

  Станция разрасталась на глазах тайшетцев. Нечётный, чётный парк, парки Абаканского примыкания, электрификация железнодорожного узла, подъездные пути к Братской ГЭС и станции Гидростроитель – все эти объекты поднимал вверенный Ефимовой коллектив, списочный состав которого насчитывал 15-20 бригад – до 300 человек. Ежедневно Софья Васильевна обходила все бригады, сама отмечала табель явки, контролировала выполнение вечерних заданий. Дисциплину на участке Ефимовой вся трасса именовала «железной». Под её руководством в трудовом коллективе рождалось много новаторских предложений. Одно из них – метод блочной сборки стрелок в «окне» был рекомендован «Оргтрансстроем» всем железнодорожным стройкам страны.  

    Детищем путейцев стал мощный железнодорожный узел. А для Ефимовой – лебединой песней.

    15 апреля 1966 года она получила тяжёлую производственную травму и в 1972 году вынуждена была уйти на пенсию.

   16 сентября 1988 года шестая сессия городского Совета народных депутатов в связи с 50-летием города на основании положения «О присвоении звания «Почётный гражданин города Тайшета» приняла решение: 

   "За долголетний добросовестный труд в народном хозяйстве и активное участие в общественной жизни города присвоить звание «Почётный гражданин города Тайшета» Ефимовой Софье Васильевне, кавалеру орденов Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», заслуженному строителю РСФСР, почётному железнодорожнику, персональному пенсионеру".

Газета " Заря коммунизма" ( "Бирюсинская новь") 1985 год